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11 abril, 2008

EL FÚTBOL RECICLA PARA PROTEGER EL MEDIO MBIENTE

EL FÚTBOL RECICLA PARA PROTEGER EL MEDIO MBIENTE

El Real Madrid y Ecoembes han presentado su campaña: “Proteger el medio ambiente reciclando”, al tiempo que se han comprometido a realizar actividades divulgativas con las peñas del equipo blanco y en su canal de televisión.

Madrid, abril de 2008.- Ramón Calderón, presidente del club, Melchor Ordóñez director general de Ecoembes, Ana Botella, delegada de Medio Ambiente del Ayuntamiento, y Beatriz Elorriaga, consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Comunidad, han presentado la cuarta “Causa justa” que se desarrollará a lo largo del presente mes de abril., bajo el lema “Real Madrid: protegemos el medio ambiente reciclando, fomentando de esta manera la protección del medio ambiente a través del reciclaje de envases y residuos de envases.

A continuación se proyectó un video en el que varios jugadores del Real Madrid mostraron su apoyo, al tiempo que la citada empresa producirá diverso material divulgativo para tratar de concienciar a los aficionados al fútbol sobre la importancia de separar correctamente los envases y residuos para su posterior reciclaje.

La campaña refuerza la colaboración iniciada entre el club deportivo y esta sociedad en junio de 2007, cuando firmaron un convenio para implantar la recogida selectiva de envases ligeros (plásticos, bricks y latas) y envases de papel y cartón en el Santiago Bernabéu y la Ciudad Deportiva de Valdebebas.

Toneladas recuperadas

Desde la implantación de este sistema de recogida selectiva, en mayo de 1998, se han recuperado más de 9,8 millones de toneladas de envases que no han terminado en vertederos (el equivalente a más de 650 estadios de fútbol repletos de envases). Más de 1,31 millones de toneladas de envases ligeros y envases de cartón y papel fueron recuperadas en 2007, el 65% de los envases gestionados por Ecoembes.

“El objetivo de reciclar medio millón de kilos de envases en las instalaciones del club blanco se va cumpliendo tras el acuerdo rubricado, siendo la capital la que está a la cabeza en esta materia y cumple de forma rigurosa la normativa europea”, ha dicho Melchor Ordóñez, director general de Ecoembes. Quien añadió que la colaboración con el Real Madrid ampliará la sensibilidad de los ciudadanos hacia esta campaña, dada la notoriedad del conjunto madridista lo que contribuirá a aumentar la sensibilidad de los ciudadanos para llevar a cabo correctamente la separación de los envases”.

06 abril, 2008

WWW/ADENA APUESTA POR LOS COCHES ELECTRICOS



Madrid, abril 2008.- Los vehículos eléctricos y los híbridos con conexión a la red ofrecen un prometedor panorama para lograr, en un futuro, un transporte más eficiente y sostenible reduciendo los riesgos del cambio climático y la disminución de las reservas de petróleo según un detallado informe realizado por WWF/Adena, que examina en detalle el sector del transporte de automoción, y analiza la factibilidad, así como los posibles impactos, para lograr un sistema de transporte más sostenible basado en el uso de electricidad frente a otros sustitutos de los carburantes actuales. Actualmente a escala mundial, el sector del transporte depende en un 95% de los combustibles líquidos derivados del petróleo.


“Nos encontramos en un momento propicio para que se produzca un cambio radical dentro del sector”, sostiene el Dr. Gary Kendall Analista Senior de Políticas y Negocios Energéticos del Programa Global de Energía y Cambio Climático de WWF, del que forma parte desde 2006 y es autor del informe. Cuenta con nueve años de experiencia en la industria del petróleo en Europa y Asia, y, tiene el Doctorado en Química física por la Universidad de Liverpool. “Necesitamos acelerar la comercialización de vehículos que puedan utilizar distintas fuentes de energía primaria,-añade- y que sean más eficientes y compatibles con un futuro energético renovable y sostenible. La electrificación del parque automovilístico presenta una prometedora senda para alcanzar este objetivo”.


En el estudio se expone cómo los vehículos eléctricos son significativamente más eficientes, pudiendo llegar a emitir menos gases de efecto invernadero que otros combustibles alternativos, tales como los obtenidos a partir del carbón, el gas natural o las arenas bituminosas, en los que muchas empresas petrolíferas están empezando a trabajar en distintos países del mundo.
Según Evangelina Nucete, Técnico de Eficiencia Energética y Transporte de WWF/Adena. “Es necesario que los vehículos evolucionen hacia modelos más eficientes, de menor consumo energético, y que utilicen fuentes de energía más limpias. Pero para poder reducir de verdad las emisiones del transporte y mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades, debe apostarse paralelamente por otras medidas también prioritarias, como el fomento de sistemas de transporte público colectivos limpios y de calidad, y la disminución de la necesidad de realizar viajes a través de una planificación más inteligente del territorio”.


A medida que el acceso al petróleo se va haciendo cada vez más difícil, países como Estados Unidos, China, India, Australia o Sudáfrica están apostando fuertemente por tecnologías que permiten obtener combustibles líquidos a partir del carbón.
Para ello señala el informe que son necesarias políticas más decididas que eliminen las barreras del mercado a las tecnologías superiores, así como las subvenciones ocultas y manifiestas que perciben los derivados del petróleo. Al igual que ocurre con los electrodomésticos, los vehículos deberían disponer de un sistema de etiquetado y unos requisitos de eficiencia energética similares. Los fabricantes en sus anuncios publicitarios deberían informar sobre las emisiones que producen los vehículos que fabrican. Y esto de una forma clara y transparente. Por ejemplo, por indicadores que expresaran la energía consumida por distancia recorrida (kWh/km en lugar de litros/100 km).


El transporte es el único sector que depende tan intensivamente de una única fuente de energía (los derivados del petróleo), y es la segunda fuente de emisiones de gases de efecto invernadero más importante después del sector eléctrico.


Los vehículos eléctricos llegan a ser cuatro veces más eficientes que los vehículos convencionales con motor de combustión interna. En estos, tan sólo entre el 18 y el 23 % de la energía contenida en el combustible se convierte en movimiento. Por el contrario en los vehículos eléctricos la eficiencia alcanza nada menos que el 75%.